domingo, 29 de mayo de 2016

costing


Habitualmente los exportadores piensan que la determinación del precio de exportación o presentar una cotización internacional de un producto, se tienen que calcular en base a los costos y agregarle luego una utilidad. Sin embargo, se debe desarrollar todo esto previo a una análisis del mercado y la competencia.

Tanto los objetivos, el mercado meta y la competencia nacional e internacional son la base para la determinación del precios o la cotización. Existen 2 métodos principales para poder fijar una cotización. En este post explicare el método del costing.

En este método, se deben tener en cuenta los siguientes elementos: el costo de producción, los costos de administración, comercialización y financieros, los costos de exportación, la utilidad que se espera obtener, los derechos de aduana y los mecanismos de promoción de exportaciones que aplica el gobierno.

El costo de producción incluye todos los conceptos relativos a la elaboración de un producto hasta que éste se encuentra en almacenamiento y se divide en costos fijos, tales como mantenimiento, conservación y servicios de la infraestructura física, y costos variables, que incluyen materias primas, mano de obra, materiales directos y gastos generales de las diferentes etapas de producción.

Los costos de administración y comercialización comprenden todos los gastos que deben afrontarse luego de que el producto se encuentra en almacenamiento y se originan, entre otras, por las siguientes actividades:

  1. Estudios de mercado.
  2. Promoción de ventas.
  3. Publicidad.
  4. Distribución.

Mientras que los costos financieros se refieren a los intereses por prefinanciación y financiación de exportadores.

Con respecto a los costos de exportación, éstos pueden ser directos o indirectos.

Los costos de exportación directos comprenden los gastos diferidos a:
  1. Etiquetas.
  2. Documentación.
  3. Rótulos.
  4. Marcas.
  5. Envases y embalajes.
  6. Contenedor y almacenaje.
  7. Seguro y transporte interno hasta el puerto de salida.
  8. Otros gastos (aduaneros, envíos de muestras, etc.).

Por otra parte, los costos de exportación indirectos corresponden a:

  1. Gastos del agente de aduana.
  2. Gastos bancarios.
  3. Gastos de despacho y puerto (carga, descarga, etc.).

transportes seguros en el comercio internacional

La elección del tipo de transporte marcará el plazo de entrega de las mercancías en una operación de compraventa internacional. Al plantearse cómo exportar los costes son una de las variables más importantes a considerar y éstos también guardan una estrecha relación con el modo de transporte que se elija. En ocasiones, no depende del exportador el decidirse por una u otra de las distintas opciones que existen en el mercado, sino que más bien la elección le viene dada desde las negociaciones con la otra parte.

Tipos de transporte en el comercio internacional

Dependiendo del medio por el que se desplacen las mercancías, en las operaciones internacionales es posible escoger entre alguno de los siguientes tipos de transporte:

Transporte aéreo: es el más rápido de todos. También es el elegido cuando la seguridad es un factor prioritario. Sin embargo, el inconveniente que plantea esta opción es su elevado precio.

Transporte marítimo: su principal ventaja es la gran capacidad que posibilita los grandes envíos, unida a su bajo coste. Su desventaja es, sin lugar a dudas, la lentitud del tiempo de tránsito.

Transporte por carretera: compite en bajo coste con el transporte marítimo, pero le gana la partida en cuanto a velocidad de entrega. El inconveniente que plantea esta alternativa es su limitada capacidad, que no permite el envío de grandes volúmenes.

Transporte en régimen multimodal: una opción muchas veces necesaria y que implica la intervención de medios de transporte diferentes para cumplir con una entrega internacional. Su principal beneficio es la flexibilidad.

Transporte por ferrocarril: es el menos indicado para las operaciones internacionales por su rigidez, tanto en cuanto a trazado como en lo referente a capacidad. Las desventajas se extienden a su rango de precios, que no suelen configurarlo como una alternativa aconsejable.

Seguros a la exportación

Protegerse frente a los riesgos que implica la exportación es una de las máximas más tenidas en cuenta por quienes mejor saben cómo exportar. La cobertura de los seguros de crédito a la exportación se extiende a los comerciales, pero también tiene cierto alcance en cuanto a determinados tipos de riesgos de carácter más extraordinario.

agentes comerciales

Una vez se ha encontrado, evaluado y calificado a un agente comercial, queda la tarea de detallar el acuerdo con ese agente. Los acuerdos o contratos deben explicar las responsabilidades del exportador y el agente comercial.

Los exportadores experimentados recomiendan que se firmen los contratos iniciales por un año. Si el funcionamiento por el primer año es satisfactorio, los nuevos contratos se celebraran por periodos más largos. Se considera que si el agente comercial es competente, el periodo de un año es suficiente para poder comprobar la eficacia del mismo para promover nuestros productos en el país objetivo.

Corresponde a las partes (exportador y agente) definir los componentes del contrato que se firmará para la distribución y manejo de nuestros productos en el país objetivo.

El contrato comercial debe especificar claramente lo siguiente:
  • Nombre y domicilio del agente y de la empresa exportadora.
  • Productos objeto del acuerdo.
  • Territorio asignado, especificado claramente.
  • Existencia y no de exclusividad, tanto en lo que se refiere a los productos como a los territorios señalados.
  • Precios iniciales que regirán. Mención específica que corresponde únicamente al exportador la potestad de alterarlos.
  • Cifras mínimas de venta que deberá obtener el agente para mantener la exclusividad. Especificar si se computarán para este efecto los pedidos pasados durante un periodo de tiempo dado, los aceptados por el exportador y los servidos efectivamente.
  • Condiciones de venta. Incoterms correspondiente.
  • Condiciones de pago.
  • Necesidad de aportar referencias en cuanto a solvencia de nuevos clientes.
  • Procedimiento de resolución de conflictos y desacuerdos, preferiblemente por arbitraje, especificando los detalles del mismo.
  • Terminación del contrato a su vencimiento. Condiciones y requisitos.
  • Causas de resolución del contrato por incumplimiento de cualquiera de las partes. Forma de notificación. Previsión de indemnizaciones.

Fechas de entrada en vigencia y fechas de terminación del contrato

Dado que las partes están establecidas en diversos países, los contratos deben ser firmados por cada parte en fechas y lugares diferentes. Para obviar toda dificultad es necesario establecer claramente la fecha de vigor del contrato y la fecha de terminación del mismo.

El contrato debe indicar si este se terminará de forma unilateral, es decir por parte del exportador o bilateralmente, es decir de común acuerdo entre las partes. Se debe determinar con cuanto tiempo de antelación se le informará al agente la continuación o cancelación del contrato.

Productos contractuales

Es importante especificar en los contratos las mercancías que en ellos se incluyen y los destinos que se les dará. Si el exportador vende más de una categoría o línea de productos, conviene especificar cuáles son las mercancías o servicios que se incluyen en el contrato. Si después de entada en vigor el contrato, se amplía la gama de productos, no previstos en el contrato inicial, es conveniente explicar que las partes están de acuerdo en ampliar la línea para la entrada de nuevos productos.

Territorio acordado

El contrato precisará los límites del o de los territorios en los cuales el agente comercial ejercerá su influencia. Es de suma importancia que las partes se pongan de acuerdo acerca de los límites en los que operará el agente comercial.

Se entiende que el agente o representante comercial no puede solicitar ni aceptar órdenes de compra de clientes que se le presenten, establecidos en su territorio, sin antes notificar este contacto a su representado, es decir el exportador. La cláusula anterior es de gran importancia pues se pretende facilitar la protección del fabricante exportador en el territorio acordado, la protección de marcas y patentes, la representación que se ha otorgado al agente en su territorio, etc.

Facultades y obligaciones del agente o representante comercial

Salvaguarda de los intereses del mandante. En los contratos de representación de agencia comercial es normal que se estipule, de acuerdo a los buenos hábitos comerciales, que el agente o representante comercial pondrá todo su empeño en preservar la propiedad, los derechos y los intereses de su mandante (fabricante-exportador)

Poder de contraer obligaciones a nombre del mandante. El contrato especificará si el agente o representante comercial dispone del poder para contraer obligaciones a nombre del mandante.

Prohibición de competir con líneas similares

Si se estima necesario, se estipulará en el contrato, que el agente no podrá representar productos similares a los que está ofreciendo el mandante. Se debe especificar lo anterior claramente. A veces los representantes comerciales manejan líneas similares, por lo tanto se debe acordar, si este continúa con estas líneas, si las termina y se determinaría un plazo para el cumplimiento de esta cláusula.

Servicios de post-venta y piezas de repuesto

Si el agente o representante comercial está llamado a ofrecer y asegurar a la clientela servicio de post-venta, de mantenimiento o venta de repuestos, se debe especificar los alcances en el contrato, que tipo de facilidades se ofrecen para tal fin por el agente, los montos de la prestación de los servicios de postventa, los costos de los repuestos, y las comisiones que se cobrarán por la prestación de dichos servicios.

Informes comerciales, investigación del mercado, etc.

El represente comercial, enviará periódicamente al su representado, los informes de inteligencia comercial sobre la situación de su país, la industria nacional, los competidores locales e internacionales, etc. Lo anterior permitirá establecer las estrategias necesarias para que se implemente un plan

Comisiones

Se debe acordar entre las partes, la metodología para calcular las comisiones. Generalmente las comisiones se pagan sobre el precio FOB de la mercancía. Esto es el valor del producto puesto en el puesto de embarque del país exportador.

Las comisiones se pactan de acuerdo al valor de los productos ofrecidos, por ejemplo, las comisiones sobre materias primas van hasta el 4 o 5% del valor FOB. Las comisiones sobre bienes de capital, maquinaria, equipo de transporte, se pactan entre el 10% y 15% del valor FOB de la mercancía.

Se debe pactar en que moneda se pagarán las comisiones, cada cuanto tiempo, si se consignan en su país o en el exterior. Así mismo se debe pactar el incremento de las comisiones de acuerdo a las cuotas de ventas, de nuevos productos, etc.

Motivación del agente comercial

Una vez que se ha seleccionado al agente comercial, debe iniciarse un programa de capacitación y promoción de nuestros productos en ese nuevo canal. Se acordarán jornadas de capacitación de la fuerza de ventas con el nuevo producto, se programan visitas al fabricante exportador para que el nuevo agente conozca su nueva representación comercial. Se acuerdan los gastos que correrán por parte del fabricante y el agente comercial para la promoción y distribución de los productos en el país objetivo y también se establecen las comisiones a pagar, los descuentos, las promociones publicitarias, etc.

envase, empaque y embalaje

Un producto no cubre el costo de su fabricación, ni genera un beneficio hasta que éste llega al cliente o consumidor final en buenas condiciones, es decir, ni estropeado, ni dañado y en un estado adecuado para cumplir el fin para el que ha sido destinado. El envase y embalaje tiene como función primordial, la de garantizar una llegada segura del producto, a manos de su destinatario

Existen diversos riesgos químicos, físicos, mecánicos y térmicos que pueden afectar el empaque y por ende su proceso de embalaje. La humedad, la deshidratación, los cortes y los efectos de la luz son algunos de ellos. Asimismo, hay múltiples factores técnicos de éxito en el empaque corrugado para procesos de exportación de frutas, desde la resistencia de la caja y la innovación, hasta el adecuado flujo de aire.

Por lo tanto, elaborar un producto para el mercado de exportación implica asegurar la calidad del envase, empaque y embalaje, pero especialmente el resguardo de la mercadería que en él se contiene.

Envase

Recipiente que tiene contacto directo con el producto específico, con la función de protección, preservación y presentación (3P).

En forma más estricta, el envase es cualquier recipiente, lata, caja o envoltura propia para contener alguna materia o artículo.

Empaque

Presentación comercial de la mercancía, contribuyendo a la seguridad de ésta durante sus desplazamientos y lográndola vender dándole una buena imagen visual y distinguiéndola de los productos de la competencia. El empaque está orientado hacia el marketing.

Embalaje

Prepara la carga en la forma más adecuada para su transporte en los modos elegidos para su despacho al exterior y para las distintas operaciones a que se someta durante el viaje entre el exportador y el importador.

El embalaje tiene la función principal de proteger la carga y a la vez facilitar el manipuleo y el transporte desde el país de origen hasta el país de destino.

El exportador deberá clasificar su mercancía (perecible, frágil, valorada, etc.) para determinar el tipo de embalaje y transporte:

  • Carga general o normal (No requiere de un tratamiento especial)
  • Carga perecible (Alimentos, frutas, productos pesqueros, carnes, etc.)
  • Carga frágil (Cerámica, vidrio, electrónicos, etc.)
  • Carga peligrosa (Químicos, armas, explosivos, hielo seco, etc.)
  • Carga valorada (Joyas, artesanía de oro, piedras preciosas, billetes, etc.)

Los principales tipos de embalajes

  • Paletas de madera
  • Cajas de madera o cartón (principalmente corrugado)
  • Tambores de metal
  • Bidones de plástico
  • Sacos de yute
  • Fardos de material textil
  • Contenedores de 20’ o 40’

Finalmente, al planificar y diseñar envases y embalajes, debe tener en cuenta los aspectos medioambientales. Todo lo que hacemos tiene alguna repercusión sobre el medio ambiente, ya sea aceptable o perjudicial, en mayor o menor grado; las declaraciones y aseveraciones de índole ecológica se utilizan cada día más para atraer la atención de los consumidores respecto a los productos. Cada país puede tener sus propios regímenes y sistemas, aunque existen normas internacionales encaminadas a controlar mejor este aspecto.

De igual manera, en cada región y país del mundo, existen gran variedad de culturas y costumbres que hacen que el consumidor adopte diferentes posturas respecto a las formas, los números, los colores, los materiales y los símbolos. Si deseamos que el envase y embalaje actúen como “vendedores” eficaces del producto exportado, es importante tener en cuenta las preferencias de los consumidores.

lunes, 18 de abril de 2016

qué hacer al exportar

Conseguir toda la información posible sobre los medios de pago para la exportación en su banco local para saber cuáles son las posibilidades que existen en su país para que su importador le pague.

Asesorarse con contadores o abogados, que le ayuden a identificar la mejor forma de pago por parte de sus clientes y a revisar el contrato a firmar con el cliente.

Asegurarse de que existen posibilidades de financiar la producción, el procesamiento y el proceso de exportación.

Investigar a sus compradores o aliados de mercado antes de realizar cualquier acuerdo, si no los conoce bien; preguntar a su banco local sobre las posibilidades de certificar la operación de exportación utilizando herramientas como la carta de crédito u otras formas de pago disponibles en su país.

Celebrar acuerdos de pago y de adjudicación de responsabilidades (Incoterms) en cada etapa del proceso de exportación antes de elaborar el contrato; es necesario que comprenda bien todo y que sea consciente de los compromisos que está asumiendo y de si puede realizarlos.

Acercarse a asociaciones de exportadores en su país o a oficinas y representantes de programas de comercio internacionales para obtener asesoría en la elaboración del contrato. Muchas oficinas como las Cámaras de Comercio tienen programas para ayudar a las empresas en el trato con los clientes.

Investigar todas las normas legislativas necesarias para llegar al mercado extranjero que ha seleccionado, información se encuentra disponible en Internet.

Verificar tarifas o impuestos para su producto en las páginas web especializadas como Market Access Map; la mayor parte de la información se actualiza periódicamente.

Preguntar a su importador si necesita algún documento de su parte y qué documentos necesitaría para poder realizar trámites de tarifas e impuestos en el país de destino (si aplica).

Asegurarse de que tiene todos los documentos listos para enviar su producto. La falta de documentación o el envío de documentos completados incorrectamente puede traerle problemas en cuanto al pago de multas o la pérdida de su carga (verifique al firmar el contrato que este aspecto sea incluido y que esté aclarado).

medios de transporte

El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la distribución física internacional, y dependiendo de los términos Incoterms negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.

A continuación se describen los diferentes medios de transporte y su manejo. Estas características aplican a las tendencias y exigencias actuales del mercado. Es importante considerar que en un tema tan dinámico como es el transporte se presenten cambios constantemente.

Marítimo
  • Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores.
  • La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
  • No tiene restricciones para productos peligrosos.
  • Es el menos costoso.
  • Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).

Aéreo
  • Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a través de agentes de carga aérea.
  • La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
  • Tiene restricciones para productos peligrosos pero también hay productos que solo pueden ir vía aérea.
  • Es el más costoso.
  • Documento de transporte: Guía aérea (AWB).

Terrestre por carretera
  • Se contrata Puerta a Puerta a través de agentes de carga.
  • La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus características.
  • No tiene restricciones para productos peligrosos
  • Según las distancias puede ser menos costoso que el aéreo pero más costoso que el marítimo.
  • Documento de transporte: Carta porte (CMR ).

Terrestre por tren
  • Aplica únicamente para transporte por vías férreas.
  • Se contrata Terminal a Terminal a través de agentes de carga
  • La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus características.
  • No tiene restricciones para productos peligrosos.
  • Es el menos costoso de los transportes terrestres especialmente en largas distancias.
  • Documento de transporte: Carta porte (CIM)

Multimodal o Intermodal
  • El término aplica al combinar dos o más medios de transporte para mover la carga de un país a otro.
  • Se contrata a través Operadores de transporte multimodal – OTM.
  • La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a los medios de transporte utilizados.
  • Puede tener restricciones para productos peligrosos.
  • Puede bajar costos porque se hace un solo contrato de carga con el operador hasta su destino final.
  • Documentos de transporte: Según los medios de transporte utilizados.

importancia del empaque y embalaje

El producto durante la distribución física internacional pasara por diferentes etapas y operadores logísticos hasta llegar el punto final en el país de destino. Es decir, los productos serán sometidos a un manejo que implica utilizar diferentes medios de transporte, cambios de temperatura, carga y descarga en almacenes y terminales portuarias y en algunas ocasiones eventualidades no esperadas, como demoras en puerto, fallas técnicas del transporte y cambios obligados de rutas entre otros.

Este proceso, que además puede demorar semanas, exige que los productos cuenten con la protección suficiente para soportar el flujo normal a que serán sometidos durante la cadena logística. Aquí es donde entra a jugar un papel fundamental el embalaje y el empaque.

El empaque es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor.

El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

Uno es complemento del otro pero en conjunto son necesarios para brindar la debida protección y asegurar que los productos cumplan con los requerimientos por los cuales fueron adquiridos en destino. 

Por todo lo mencionado, es importante tomarse el tiempo para seleccionar en empaque y embalaje correcto para nuestro producto. De manera breve, estas son las consideraciones que se deben tener en cuenta para la elección de un empaque y/o embalaje:

1. Físicas
  • Proteger la integridad del contenido
  • Conservar el producto en el tiempo
  • Defender el producto del exterior
  • Proveer aislamiento térmico
  • Proveer aislamiento biológico

2. Económicas
  • Costo de los materiales
  • Costo de transporte
  • Costo de manipulación
  • Almacenaje, volumen y peso
  • Retornabilidad y reutilización

3. De mercadeo
  • Diferenciación
  • Adecuación
  • Extensión de marca
  • Valor agregado del producto
  • Relanzamiento de productos
  • Rentabilidad
  • Formatos y tamaños

4. Ergonómicas
  • Manipulables, peso mínimo
  • Fáciles de usar
  • Facilidad de acceso
  • Seguridad en el manejo
  • Ocupar espacios mínimos
  • Comodidad para el usuario

5. De comunicación
  • Impacto visual
  • Visibilidad frontal y oblicua
  • Adecuación de imagen al producto
  • Valor informativo
  • Vehículo de identidad corporativa
  • Atributos del producto
  • Información legal

Aparte de estos cinco factores, usted debe tener en cuenta la legislación y normatividad de los países de destino, ya que no solo nuestro producto, sino también el empaque y embalaje debe cumplir con las normas nacionales e internacionales de protección y medio ambiente. Esto con el fin de evitar problemas al momento de la salida de la mercancía del país de origen o ingreso de la mercancía al país de destino.